Name: Самый красивый гоночный катер, который когда-либо был построен человечеством, до сих пор выглядит так, словно явился из будущего
Item: Самый красивый гоночный катер, который когда-либо был построен человечеством, до сих пор выглядит так, словно явился из будущего
Author: Sv1t

Главная » 2013 » Ноябрь » 27 » Самый красивый гоночный катер, который когда-либо был построен человечеством, до сих пор выглядит так, словно явился из будущего

Самый красивый гоночный катер, который когда-либо был построен человечеством, до сих пор выглядит так, словно явился из будущего

21:04

Перед вами гоночный гидроплан Ferrari Arno XI – и это, без сомнения, самый красивый гоночный катер, который когда-либо был создан людьми. Он был построен в 1953 году и выглядит потрясающим произведением искусства даже сегодня. Однако при этом он представляет собой ещё и весьма продвинутую технологичную машину.

Это судно, созданное в единственном экземпляре, было продано с аукциона 12 мая 2012 года по цене около миллиона долларов, и объединяет в себе «двигатель 4,493.73 cc Ferrari Tipo 375 F1 V-12 со сдвоенным компрессором и сложным сдвоенным карбюратором» на базе 6,2-метрового трёхточечного корпуса от Тимосси ди Аззано. Катер весит всего 800 килограмм, что в сочетании с его мощью, позволило ему установить мировой рекорд скорости в своём классе 15 октября 1953 года, достигнув отметки в 241,708 километров в час.

Вот как он выглядит в действии:

А вот его история, согласно данным аукциона, с которого он был продан:

Трёхточечный дизайн гидроплана, разработанный в Америке в поздние 1930-е годы Адольфом и Арно Апель из Нью-Джерсийской «Ventnor Boat Works», произвёл революцию в конструировании скоростных катеров. Это простое и элегантное решение делило «ступеньку» корпуса на две понтоно-подобных поверхности, называемых спонсонами, по одной с каждой стороны судна. Винт катера в данной схеме играл роль «третьей точки». Туннель между спонсонами захватывал воздух, который генерировал аэродинамическую подушку, когда катер набирал скорость — благодаря чему в контакте с водой находились только спонсоны и винт.